Pino medium


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Modell:
Pino medium
Spannweite [mm]:
2.500
Streckung:
14
Flügelfläche [dm²]:
44
Flächenbelastung [g/dm²] :
32-48
Fluggewicht [g]:
1400-2100
Profil:
Strak aus 5 Profilen
(MP1-1,66/7,6 bis MP5-1/5)

Mit diesem neuen Modell in unserer Seglerfamilie schließen wir die Lücke zwischen dem Erwin mit 2m und dem Erwin XL mit 3m Spannweite. Mittelmäßig ist er aber allein in bezug auf die Größe, bei den Flugeigenschaften gibt er sich nur mit Superlativen zufrieden. Seine Vielseitigkeit stellt das Multitalent bei jedem Wetter und in jedem Terrain unter Beweis. Er bietet die ideale Kombination aus Dynamik, Handlichkeit und Leichtfüssigkeit.

Unser Entwurfs-Konzept war, ein schnelles, wendiges und vielseitiges Modell mit guten Langsamflugeigenschaften und kurzer Bauzeit zu schaffen. Laut Rückmeldung unserer Piloten scheinen wir unser Ziel erreicht zu haben:

"Der Durchzug ist trotz dieses geringen Fluggewichtes unglaublich gut. Dort, wo ich bei schwachen Bedingungen 1-2 Loopings vor dem Hang mache, macht der PINO 5-6 enge Loops mit wenig Fahrtverlust."

"Der geht ja besser wie mancher Top F3F/F3B! Und ich hab wirklich schon viele Modelle in dieser Klasse geflogen!"

"Nach vielen Modellen bin ich davon ausgegangen, dass eine Steigerung nicht mehr möglich ist. Doch der Pino hat mich vom Gegenteil überzeugt."

 

Bauweise:

Rumpf:
  • CFK, u.a. IMS-Spread Tow Kohlegewebe / schwarzes Glas für 2,4GHz-Empfang
Tragfläche:
  • Schale mit Airex als Stützstoff und 80g IM-Spread Tow Kohlegewebe als Außenhaut
  • CFK-Rovings als Holmgurte / Glasfaser-beplanktes Balsa als Holmstege / Querruder-Torsionssteg aus Kohlefaser
Leitwerk:
  • Seitenleitwerk in Full-Core-Bauweise mit Rohacell als Kern und 80g IM-Spread Tow Kohlegewebe als Außenhaut
  • Höhenleitwerk in Full-Core-Bauweise mit Rohacell als Kern und 39g Biax-Kohlegelege als Außenhaut
  • Spread-Tow Bänder als Holmgurte

Vorfertigungsgrad:

 

  • Sämtliche Ruder sind ausgeschnitten und mit Kevlar angeschlagen
  • Die Servoöffnungen und -schächte sind vorgefertigt, Abdeckungen liegen bei
  • Bowdenzüge in den Bauteilen eingeklebt
  • Rumpfboot mit Aufräsungen fertig vorbereitet für den Servoeinbau
  • Verstärkung für Hochstarthaken vorgesehen
  • Öffnungen im Rumpf sind ausgeschnitten
  • Anlenkung für das Höhenruder in Seitenflosse fertig integriert
  • Kleinteile (inkl. elektr. Federkontakte) sind im Bausatz inkludiert
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